Ferovia Zena-Casella: diferénse tra e verscioìn

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Lìnia 2:
== E origini ==
I primmi stüddi pe questa linea risalen all' inisio do '900, quande a ''Società Anonima Ferrovie Elettriche Liguri'' a progetta unna linea che, raggiunta [[Casella]], a se saieva dovüa diramä finna a [[Busalla]] da unna parte e adreitüa a [[Torriggia]] dall' atra, pe poi congiunzise con a linea [[Piaçensa|Piaxensa]]-Bettola. Queste diramasioin no son mai stæte realizzæ. I primmi travaggi partiven in to 1921, con l' impiego de man d' opera costituia in bonna parte da reduci da Primma Guera Mondiale: l' inaugurasion do percorso Zena – Casella a l' è do 1° Settembre 1929. In to frattempo l' ea cangiou a societæ esercente, diventä S.A.C.E.F., oscia ''Società Anonima Costruzione Esercizio Ferrovie''.
Problemi finansiaî avieivan poi portou ao subentro da S.T.E.A.L. - ''Società Trazione Elettrica Appennino Ligure''; ä fin di anni '30 anche questa societæ a passa a man ä S.A.G.E.F. - ''Società Anonima Genovese Esercizi Ferroviari''. In to 1949 a ferrovia a passa sotto gestion governativa comisciaiale. In ti anni successivi a [[UITE]] a stüdia a poscibilitæ de assume l' esercisio da linea, trasformandola in tranvai extraurbano e collegandola con a rete urbana in Val Besagno: l' ipotesi a no va in porto e a societæ ( antenataantenä deldell' attuale AMT ) a no se dimostra ciü interessä.
 
== Percorso ==